<samp id="1us3e"></samp>

      <var id="1us3e"></var>
    <source id="1us3e"><mark id="1us3e"></mark></source>
    <video id="1us3e"></video>

  • 當前位置: 首頁 > 軍事新聞 >

    中國發動機在世界啥排位?

    時間:2021-03-22 15:26來源:網絡整理 瀏覽:
    長期以來,美國擁有最強大的空軍,海軍,以及海軍陸戰隊,美國長期擁有空中優勢,這是美國霸權的主要依仗,當然,先進戰斗機都必須依靠先進發動機,這

    長期以來,美國擁有最強大的空軍,海軍,以及海軍陸戰隊,美國長期擁有空中優勢,這是美國霸權的主要依仗,當然,先進戰斗機都必須依靠先進發動機,這是不言而喻的,戰斗機雖然很復雜,有機體,發動機,航電系統,機電系統,武器系統等等,在這些里面發動機最最難,這個部件就卡掉了世界90%的競爭者。

    中國發動機在世界啥排位?

    俄羅斯人在航空發動機上的實力還是不錯的,依靠自己的努力完成了本國各種飛機的完全自主,當然最近些年,他們在航電技術和機載武器技術上落后比較多,這是另外一個問題。

    在所有大國里面,目前完全實現了發動機自由的國家只有美國,俄羅斯人在發動機上,做到了完全自主,也具備一定的研發能力,總體來看,比美國落后一些,但是基本能支撐本國機型發展,比如蘇-27,蘇57,伊爾-76等,歐洲國家中,英國發動機實力最強,法國次之,也勉強做到了發動機自主,但是國家體量決定了飛機能力上限,所以指標并不算特別高。

    中國則處在第三檔次中,目前發動機沒有做到完全自主,不斷進口AL-31F和FN發動機,還有D30發動機就是例證,未來還可能進口產品30發動機,或者PD14發動機,雖然在不久的將來,我們將可能看到渦扇20,渦扇15的批量生產,總體而言,快要打開屏障,總是差了那么一點點。

    至于更先進的長江1000A和長江2000A發動機,還需要更長時間的等待,折騰了40年,太行發動機勉強可以用,不算先進,渦扇20折騰了10多年,現在開始裝到運20上試飛,還有好多問題等著解決,勉強可以謹慎樂觀一下,中國自主研發的第一款大涵道比渦扇發動機,終于快出頭了,當然,比歐美晚了20多年30年。

    中國發動機在世界啥排位?

    渦扇15讓殲20等的欲仙欲死,渦扇20讓運20等的頭昏眼花,雖然該發動機有12-15噸兩個說法,目前來看,大概率還是12噸版本,先完成D30的原位替代再說,未來再考慮增加推力,大幅度提升運載能力。

    渦扇15和渦扇20為何進展緩慢,有很多很多原因,從科研的角度來說,中國航空發動機部門,對于關鍵技術的預研做的并不到位,主要表現在,起步晚,而且試驗完成度并不算特別好,更糟糕的是先進技術缺項多。

    雖然在型號宣傳上,可以列出十幾個乃至幾十個亮點,但是在具體落實來看,不少都有點空,舉個cj1000A的例子,該發動機對應的外國型號的美國的LEAP發動機,和俄羅斯的PD14發動機,總體架構夾雜了美俄這兩款的特點,但是我們國家發動機項目,經常會把所有美國發動機具有的最先進的特點全部加進清單里面。

    最簡單的例子,為了獲得減重效果,和降噪等作用,發動機風扇葉片將采用復合材料風扇技術,但是很遺憾,迄今為止,一直沒有搞定,還將某些民企,莫名其妙的宣傳項目也拉進來,目前狀態,還是空心鈦合金葉片技術,這種技術在上世紀70年代就開始使用,到最近些年,開始逐步淘汰,美國GE公司在上世紀90年代GE90上淘汰了鈦合金空心葉片,英國羅羅公司最近在超級扇發動機上,也積極跟進,落后30年。

    中國發動機在世界啥排位?

    長江1000A渦扇發動機并不容易,要實現和美國LEAP發動機競爭,還差很遠,更不用說更先進的GE9X,主要原因是技術積累太少,之前發動機內部撕逼,設計和制造,材料三家搞事,有事沒事都讓材料背鍋,最近些年發現,材料基本行了主要是設計的問題,設計最近些年不不經常甩鍋給材料了,而是摔給教育,說是缺人才,缺少能解決問題的人才。

    當然制造問題也很多,尤其歌星廠,工人和技術人員水平真的成了瓶頸,違規操縱真的不少見,產品質量長期不太行,幾十年一貫如此,讓領導有沖動,別人干的都沒有這么差的,為啥不到別的地方另開新線?要不就試試。

    在戰斗機研發制造領域,成飛就是這么誕生了,這也是對沈飛的一個備份,也帶有很嚴重的不滿之意,事實上,成飛也確實爭氣,在技術上勇攀高峰,干掉了老大哥,成為新貴。

    中國發動機在世界啥排位?

    中國航空發動機,目前處在突破的瓶頸期,設計問題比較多,制造也不少,如何能盡快搞出先進發動機,換人,換場地,都必須嘗試一下。

    就目前航空發動機狀況來說,不能完全滿足飛機研制的需求,指標不達標,嚴重拖期問題嚴重,更糟糕的是,我們進步的時候,外國也沒有休息,目前美國六代機緊鑼密鼓,有可能在2025或者2026年出來,而我們的先進變循環發動機,才剛剛開始預研,距離型號很遠。

    現在就是,美國人一馬當先,俄羅斯人緊隨其后,歐洲人幾乎并駕齊驅,當然,體量差點,中國則是最后一個,六代機要搞出點樣子,最少是美國F136發動機一個級別的型號,即使現在啟動,估計2035年前都很難看到批量!

    就目前情況而言,航空發動機專項燒了幾百億,但是效果并不是想象那么好,沒有辦法,不繼續燒錢,就指定啥都沒有。

    PS:中國算是航空發動機市場需求的世界第一,但是技術研發的第三梯隊,如何將需求轉變成產品,這是一個很艱難的歷程,中國在高鐵,通訊技術上也是走過了一段極其艱難的歷程,現在世界第一,航空發動機也將是同樣的結果,當然,更加曲折艱難。

    推薦內容
    又黄又无遮挡无码的免费视,亚洲日韩欧美国产精品共,亚洲无码免费黄视频网,亚洲国产AⅤ久久综合
    <samp id="1us3e"></samp>

      <var id="1us3e"></var>
    <source id="1us3e"><mark id="1us3e"></mark></source>
    <video id="1us3e"></video>